在北汽集团“三年跃升举止”进入攻坚跳跃的关节期，北汽集团乘用车业务板块进行了重磅东谈主士弯曲。

3月20日晚间，北汽集团旗下两大上市公司——北汽股份（01958.HK）与北汽蓝谷（600733.SH）同步发布公告。

字据两家公司公告，现任集团党委常委、副总司理，北汽蓝谷董事长的张国富拟提名保举兼任北汽股份董事长；同期，张国富书面提交下野信，不再担任北汽蓝谷董事长；原北汽蓝谷总司理刘不雅桥保举担任北汽蓝谷董事长。

据里面知情东谈主士炫夸，按照北汽集团里面的责任单干，张国富仍将在集团层面赓续摊派北汽蓝谷。

贵府炫夸，两家上市公司别离为北汽集团旗下负责乘用车研发、制造销售业务的进军主体公司。

北汽股份业务简介

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北汽股份（01958.HK，一名：北京汽车）是北汽集团旗下在港股的融资标地。公司于2010年修复，2014年末于港交所上市，主贸易务为乘用车及乘用车零部件的制造和销售，大鼓励为北汽集团，领有“北京汽车”自主品牌（旗下主瓜代有BJ系列越野/泛越野车型、X7等城市SUV系列车型）。字据此前信息深远，北汽股份还领有北京飞奔51%股份、北京当代50%股份以及福建飞奔35%股份。此外，北汽股份还通过交叉持股，领有北汽蓝谷15.8%的股份。

北汽蓝谷业务简介

北汽蓝谷（600733.SH）是北汽集团旗下专注于新动力汽车研发、制造与销售的中枢主体，修复于2009年，2018年9月重组后在A股上市，大鼓励为北汽集团。北汽蓝谷是中国最早布局新动力汽车领域的企业之一，旗下包括北汽极狐、享界、BEIJING三大新动力品牌。

业界多数评价，张国富这次保举担任北汽股份董事长的提议获取通事后，将从集团以及上市公司层面，对北汽集团旗下包括自主品牌在内的乘用车业务进行联接与照管，有望开启北汽集团乘用车业务“全板块协同”新战局，推动自主板块重构并已毕遥远价值。

遥远以来，北汽集团乘用车板块，尤其是自主乘用车处于北汽股份与北汽蓝谷两大上市公司的“分治”模样下，里面研发叠加参预景况存在，营销渠谈各利己战，在资源协同上存在一定进度上的内讧，无法变制品牌协力。在合股“利润奶牛”失速与自主板块盈利逆境的双重挤压下，这种费解的品牌范围与低效的资源分派，从一定进度上制约了北汽“三年跃升举止”的落地。

此前，北汽集团建议“三年跃升举止”筹办，以已毕总共集团业务的两次跃升。

第一个三年（2025-2027年）要已毕领域跃升，整车销量突破300万辆，销量领域进入行业前六；第二个三年（2028-2030年）要已毕效益跃升，整车销量突破400万辆，市集占有率突破10%，踏进行业第一阵营。

凝视北汽集团现在的业务模样，“三年跃升举止”能否取得本色性跳跃，其中枢变量将愈发依赖于自主品牌业务能否已毕真确的朝上解围与领域化增长。

业内东谈主士多数以为，博亚体育app这次张国富以集团常委、副总司理身份兼任北汽股份董事长，统筹联接全板块乘用车品牌的发展，实则是通过“大自主”样子冲破板块藩篱，旨在确保自主乘用车业务能为“三年跃升举止”的决胜提供最坚实的策略搭救 。

值得留神的是，这次任职的两位中枢东谈主物均为深耕北汽多年、历经多个岗亭锻真金不怕火的行业“老兵”。

张国富现任北汽集团党委常委、副总司理，历任海纳川、北汽股份、北汽蓝谷等多个中枢岗亭。在担任北汽蓝谷（北汽新动力）负责东谈主本事，他曾演出“救火队长”脚色，推动极狐品牌从低谷中复苏。里面东谈主士以为，他在北汽蓝谷本事展现的“控资本、执销量”能力，是赞助此前边临退市风险的股份公司、重塑金钱欠债表的关节。

这次拟保举担任北汽蓝谷董事长的刘不雅桥，现在是北汽新动力党委副布告、总司理，任职本事搭档张国富，主执北汽蓝谷广博照管责任。2025年，北汽蓝谷旗下极狐品牌全年销量突破16万辆，麇集3年已毕销量翻番。其中，2025年12月单月销量突破2.4万辆，同比增长103%。享界品牌更是在2025年12月销量初次突破1万台，得手在30万元以上的豪华新动力轿车细分市集占据早先地位。

此前，在公共汽车与北汽集团董事长张建勇的深度同样中，他曾认敌为友地指出，北汽“三年跃升举止”的中枢照管逻辑，便是要已毕“让听得见炮火的一线东谈主说了算”。

有行业公论深刻指出，张国富以集团副总司理身份兼任北汽股份董事长，刘不雅桥挂帅北汽蓝谷，这不仅是职务的弯曲，更是北汽“让听得见炮火的东谈主指引战役”照管玄学的靠拢爆发。

张建勇屡次强调，自主品牌乘用车已成为集团发展的重中之重。他条款各大自主品牌必须保持“一线作战部队”的冲锋姿态，将正本漫步的业务逻辑扭转为主动念念考、靠前当作的主体逻辑。为此，集团层面将通过强化运营管控与靠前指引，以全所在的策略搭救，确保各大自主品牌在这场决定将来的关节战役中不达标的誓不为止。

值得留神的是，在这次东谈主事弯曲前不久，空白近两年的北汽集团总司理职位也得以细目。春节前，北汽集团党委常委、副总司理常瑞升任党委副布告、董事、总司理。字据贵府，常瑞深耕北汽体系二十余年，曾历任北汽福田总司理、党委布告、董事长，北汽集团总司理助理等，北汽集团副总司理等职务。任职本事，常瑞在商用车运营、新动力布局及智能网联诈欺领域奏效显耀。

行业东谈主士评价以为，2026年北汽集团的各项东谈主事变化落定博亚(中国)体育app，是张建勇针对三年跃升举止攻坚期效率推动的“关节弯曲”。这标识着北汽集团乘用车业务正从“分治处分”走向由集团颐养统筹的“策略整合”，通过权利的极致清除与资源的颐养调配，负责开启了北汽集团乘用车“全板块协同”策略实施新周期。

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